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  • 根據職責調整,我廳現有行政職權93項,其中行政許可12項、行政處罰54項、行政強制1項、行政征收1項、行政檢查7項、行政確認3項、其他職權15項。2018年,按照省政府“互聯網+政務服務”的統一部署,現依申請權力事項在省政務服務平臺實現網上辦理事項27項,其中行政許可15項,行政確認3項、其他職權9項。
  • 截至2017年12月31日,累計受理 48 件,累計辦結 39 件, 辦結率為 81.25%
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  • 中國新能源汽車異軍突起 產銷量連續四年居世界首位
  • 來源:辦公室 時間:2019-07-03
  •     在海南博鰲舉行的2019世界新能源汽車大會發布了博鰲共識,電動化、智能化、網聯化、共享化已經成為全球汽車產業轉型升級的主要方向,中國新能源汽車在全球范圍內異軍突起,產銷量連續四年居世界首位,成為世界新能源汽車的發展風向標。
        來自18個國家和地區的1500多名專家學者和汽車相關從業者齊聚博鰲,就全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善,共同探討新能源汽車在技術、產業、政策、市場模式等領域的創新與發展趨勢。

    2018年,全球主要國家新能源汽車銷量超過214萬輛,中國銷量達到125.6萬輛,中國新能源汽車產銷量已連續四年居世界首位。
        寶馬集團董事 傅樂希:我認為在2030年,中國市場或將實現新能源車銷量達到50%的預期。對于我們來說,我們正在去努力適應這種變化。
        中國2012年實施《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年) 》,全產業鏈累計投資超過兩萬億元,中國新能源汽車產業正處于政策驅動向市場驅動轉變的關口。

        工業和信息化部副部長 辛國斌:為了進一步明確新能源汽車產業發展路徑和政策支撐,工業和信息化部牽頭開展了新能源汽車產業發展規劃2021-2035年的編制工作。
        大會發布博鰲共識,電動化、智能化、共享化已成為全國汽車產業轉型升級的主要方向,并進入疊加融合、相互賦能、加速發展的新階段。汽車能源動力、生產運行、消費使用將發生全面變革。研究表明,電動化、網聯化、智能化的電動汽車將使共享出行的人工里成本下降45%-82%,人、車、路實時共享交通信息可使出行效率提高。
        中國科學院院士 歐陽明高:我們要推行智能化,讓電動汽車變成一個智能的汽車。那么一旦5G基礎設施建好或者說具備條件,這將給智能汽車的革命帶來巨大的推動力量。如果我們能夠通過基礎網絡,通過網絡互動來把相關的大數據傳給汽車,車網協同或者說車路協同,將會使智能汽車更快的進入我們的生活。
        專家稱,進入2019年,隨著人工智能、5G等新技術的逐步應用或普及,新能源汽車有望迎來新的發展機遇。中國不斷擴大開放,如今已經形成中外車企在新能源汽車領域齊頭并進的發展格局。

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